En tant que technologie de communication sans fil avancée actuellement appliquée dans les STI (Systèmes de Transport Intelligents), le C-V2X peut non seulement résoudre le problème de plus d'un million de décès annuels dus aux accidents de la route, mais aussi étendre les capacités de détection des angles morts dans la couverture de la conduite autonome. Ses normes techniques et ses modes d'application sont les suivants :
I. Avantages techniques : Le C-V2X peut agréger les informations collectées dans la détection collaborative, mettre à jour les cartes en utilisant des informations précises sur la structure routière et distribuer des cartes haute définition (HD) localisées en fonction de l'emplacement du véhicule. Ces services avancés améliorés, tels que la détection des angles morts, la télédétection, la conduite à distance et le platooning, bénéficient tous de la technologie C-V2X. Elle peut améliorer la capacité routière, la sécurité et le confort des conducteurs ; comme le montre la figure 1, ce sont les avantages que la technologie C-V2X apporte à la conduite autonome.
Figure 1. Schéma de l'intégration et de l'application de la technologie C-V2X
II. Mode standard : En utilisant les connexions 3GPP (3rd Generation Partnership Project) 4G (LTE) ou 5G (NR) pour la transmission et la réception des signaux, il fonctionne selon deux modes de transmission complémentaires ;
III. Perspectives d'application : Avec l'évolution et le déploiement technologiques, les accidents mortels causés par une erreur humaine ou les conditions routières, ainsi que les graves embouteillages causés par des circonstances ou des accidents particuliers, ne seront plus un problème. Grâce aux technologies véhicule-à-véhicule (V2V) et véhicule-à-piéton (V2P) du C-V2X, les risques peuvent être détectés avant qu'ils ne deviennent des menaces, et grâce aux technologies véhicule-à-infrastructure (V2I) et véhicule-à-réseau (V2N) du C-V2X, des avertissements peuvent être émis avant que les embouteillages ne se produisent. Ces technologies sont mises en service successivement. L'application collaborative du C-V2X, des systèmes de transport intelligents et de la 5G contribuera à rendre les routes plus sûres et les déplacements plus efficaces.
IV. Technologie La technologie C-V2X intégrée à faible latence et à haute fiabilité permet aux véhicules de communiquer avec d'autres véhicules (V2V), les piétons (V2P), l'infrastructure routière (V2I) et le réseau (V2N), qu'un réseau cellulaire soit utilisé ou non, améliorant ainsi la sécurité routière et l'efficacité du trafic. Les véhicules autonomes sont généralement équipés de capteurs avancés : caméras, LiDAR, radar, système mondial de navigation par satellite (GNSS) et réseau de contrôle (CAN). Alors, pourquoi la technologie C-V2X est-elle encore nécessaire pour les systèmes de transport intelligents ? C'est parce que le C-V2X peut détecter les dangers potentiels et les conditions routières sur de longues distances. Même les véhicules autonomes entièrement équipés ne peuvent pas détecter les objets hors de la ligne de mire (NLOS). Le C-V2X peut surmonter le problème NLOS en utilisant la communication de liaison latérale de l'interface PC5 ou les réseaux cellulaires pour fournir des fonctions de sécurité supplémentaires. Les capteurs des véhicules fournissent les fonctions de base de la conduite autonome ; cela ne changera pas à l'avenir et est crucial pour la sécurité. Cependant, l'industrie automobile a réalisé que la connectivité est essentielle pour améliorer davantage la sécurité et le confort de la conduite L3 (Niveau 1 : Automatisation conditionnelle) ou L4 (Niveau 2 : Automatisation élevée) ; pour atteindre des niveaux plus élevés de conduite autonome, les véhicules doivent être interconnectés grâce à la technologie C-V2X.
